Pista ciclabile di viale Trisorio Liuzzi-via Giulio Petroni

Il contesto

La nuova pista ciclabile su viale Trisorio Liuzzi rientra nella strategia del Comune di Bari volta a rafforzare la rete della mobilità sostenibile e migliorare le connessioni tra quartiere e poli urbani. L’intervento si inserisce in un programma più ampio di infrastrutture ciclabili che punta a rendere più accessibili in bicicletta aree oggi meno connesse, favorendo anche spostamenti intermodali che coniughino mobilità dolce e trasporto pubblico locale.

I collegamenti previsti dal programma sono:

• percorso ciclabile Valenzano: si estende per circa 4,7 chilometri e collega l’attuale pista ciclabile di via Nicola Tridente con il confine comunale di Valenzano, transitando fino a via Gorizia per le strade via Nicola Tridente, via Demetrio Marin, via Giuseppe Fanelli
• percorso ciclabile Carbonara-Ceglie-Loseto: si estende per circa 7 chilometri e collega l’attuale pista ciclabile di viale Luigi Einaudi, nei pressi di Parco 2 Giugno, con il quartiere di Loseto (via Mons. Nuzzi) passando da via della Costituente, via Trisorio Liuzzi, via Giulio Petroni e i viali Kennedy ed Einaudi
• percorso ciclabile viale Europa: si estende per circa 5 chilometri e collega l’aeroporto di Bari Palese con il quartiere San Paolo. Il percorso bidirezionale si sviluppa sul lato destro di viale Europa sino all’intersezione con via Bruno Buozzi.

Grazie alle nuove ciclabili, dunque, anche alcune strade extraurbane potranno rivestire la funzione di “strade urbane di quartiere” in quanto ad accessibilità e sicurezza, con la riduzione del limite di velocità a 50 km/h e con intersezioni semaforizzate per facilitare gli accessi laterali. Ciò consentirà un attraversamento più sicuro delle aree abitate e un utilizzo adeguato anche da parte di pedoni, podisti e runner.

Il progetto

La pista ciclabile bidirezionale di viale Trisorio Liuzzi rappresenta un tratto chiave del collegamento tra la frazione di Loseto e la ciclabile di viale della Costituente. Il tracciato si sviluppa lungo via Trisorio Liuzzi e prosegue su via Giulio Petroni e sui viali Kennedy ed Einaudi, creando un collegamento continuo tra via Mons. Nuzzi (Loseto) e viale Luigi Einaudi, nei pressi di Parco 2 Giugno, per una lunghezza complessiva di circa 7 km. Dal punto di vista tecnico, la scelta di realizzare la pista in sede propria con un cordolo separatore riduce i punti di conflitto tra flussi pedonali, ciclistici e veicolari,  e garantisce continuità con gli standard adottati sugli altri itinerari della rete comunale.

La realizzazione del progetto apporta un miglioramento complessivo delle infrastrutture esistenti e della sicurezza stradale, contribuendo agli obiettivi di riduzione delle emissioni di anidride carbonica nel settore dei trasporti urbani. Il percorso si integra strategicamente con gli altri interventi relativi alla mobilità urbana, consentendo agli utenti di effettuare spostamenti multimodali (combinazione di bicicletta e trasporto pubblico). L’intervento intende incentivare una mobilità sempre più sostenibile e contribuire al decongestionamento del traffico automobilistico.

Il cantiere

Le operazioni di cantiere, accompagnate da ordinanze specifiche che regolano la circolazione, prevedono il restringimento della carreggiata, la temporanea disciplina del traffico e divieti di fermata lungo i margini stradali; ulteriori restrizioni potranno essere introdotte in funzione dell’avanzamento degli interventi e della sicurezza delle lavorazioni.​ Sebbene i lavori comportino un temporaneo rallentamento dei flussi di traffico, sono essenziali per garantire la sicurezza sia del cantiere che dei cittadini, e per consentire una realizzazione rapida dell’infrastruttura.

Mitigazione degli impatti su parcheggi e attività commerciali

In risposta alle preoccupazioni della cittadinanza, il Comune ha avviato uno studio per il Piano della Sosta, in modo da recuperare e compensare gli spazi di sosta persi a causa della realizzazione dei percorsi ciclopedonali. Inoltre, lo svolgimento dei lavori è stato previsto nei periodi durante i quali i flussi di traffico e l’attività commerciale sono generalmente inferiori rispetto al resto dell’anno, al fine di minimizzare i disagi complessivi sulla comunità.

Come cambierà la vita dei cittadini con questo progetto

L’infrastruttura rende più semplice e sicuro muoversi in bicicletta tra quartieri oggi percepiti come distanti, offrendo un’alternativa concreta all’uso dell’auto negli spostamenti quotidiani. L’aumento di sicurezza e continuità del percorso può favorire l’uso della bicicletta anche da parte di utenti meno esperti (giovani studenti, anziani, famiglie). Insieme agli altri interventi previsti, la pista ciclabile di viale Trisorio Liuzzi sostiene l’obiettivo cittadino di ampliare la rete ciclopedonale e migliorare la qualità dello spazio pubblico, con benefici attesi anche in termini di vivibilità e resilienza climatica.